Eu Vou de Bike

Comentário

• Em Seatle, uma lei municipal obrigou todos os novos prédios de escritório a terem vestiário com chuveiros e bicicletário. Creio que seria um exemplo a ser copiado.

  Elder Braga
  

• Eu bem que tentei ir de bike pro trabalho, mas o estacionamento subterrâneo da cinelândia tirou o vestiário do ciclistas. Segue o link do meu relato completo do blog do O Globo De Bike e a matéria que o O Globo fez sobre o assunto: http://oglobo.globo.com/blogs/debike/posts/2011/09/30/banheiros-fechados-no-subterraneo-da-cinelandia-408702.asp | http://oglobo.globo.com/rio/bicicletas/mat/2011/10/15/construcao-de-bicicletarios-instalacao-de-chuveiros-nas-empresas-incentivam-uso-das-bikes-como-transporte-925588177.asp

  Leonardo
  

• Oi Daniel. Fiz um post comparando a vaga de um automóvel e o espaço necessário para http://www.oeco.com.br/raul-bueno/25344-vagas-por-duchas
  
  Se um vestiário se faz necessário em Seattle, que dirá no Rio de Janeiro.

  Raul Bueno
  

• O suor produzido pelo exercício aeróbico contém 99% de água e apenas 1% restante para outras substâncias. O mau cheiro pode ocorrer se o corpo engordurado entrar em contato com o suor. Antes de pedalar tome um banho usando sabonete bactericida para evitar o cheiro desagradável.

  Adilson
  

• Eu não concordo que o Rio tenha uma "malha" cicloviária invejável, porque não chega a ser uma malha. O prefeito até que tenta (ou finge), mas está longe de ser.
  
  Eu moro no Catete e trabalho no Centro. São apenas 2 km de distância que faço todo dia de bicicleta pela rua! Tem poucos meses que me mudei para cá e percebo como é grande o número de pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte.
  
  Acho que Buenos Aires é um bom exemplo a ser seguido. Em 2 anos criaram ciclofaixas eficientes por toda a cidade, os estacionamentos são obrigados a disponibilizar bicicletários com preço inferior ao estacionamento de carros e quem é morador pode pegar uma biblicleta emprestada de graça em vários pontos da cidade.

  Carol
  

• Daniel, assim como a Carol eu também não concordo que o Rio tenha uma "malha" cicloviária invejável. Moro no Humaitá eu vou para o trabalho no Jardim Botânico de bike. Nossa é um sufoco. No Humaitá a ciclovia é praticamente toda na calçada. Passo em frente a escolas (um perigo para nós e para as crianças). além disso estão todas esburacadas, e com as raízes das árvores ocupando as vezes todo o espaço entre a rua e os prédios/casas. Eu adoro pedalar e me considero uma privilegiada, mas os nossos governantes poderiam nos ajudar mais.

  Katarina Costa
  

• Aqui em Francisco Beltrão temos a 1ª ciclofaixa em uma única via. Sim, não é nenhum pouco suficiente para tornar o trânsito para os ciclistas mais seguro, mas ajuda. O problema ficou por conta do comerciantes da cidade (não considero-os efetivamente empresário, pois vem a ideia de empreendedor e não vislumbro qualquer empreendedorismo na postura deles) reclamaram, fizeram protestos e pressão para permitir que carros sejam, estacionados na ciclofaixa durante o horário comercial, pois a ciclofaixa "reduz o conforto dos clientes deles que passarão a comprar em outros estabelecimentos". Argumento pífio e egoísta, na minha opinião.
  Ainda estou sem o preparo físico necessário e temos alguns morrinhos na cidade, mas estou deixando o carro em casa na parte da manhã e usando a bicicleta. O carro fica para o período da tarde, onde tenho que ser mais ágil no deslocamento (como advogada, se for chegar na delegacia ou outro lugar mais distante). A meta é ficar o máximo possível sem carro, privilegiando o meio ambiente, a minha saúde e o meu bolso (já que o consumo de combustível será menor, hehehe).

  Morena Gabriela
  

• Trabalho em uma escola e já pedi a ativação de um banheiro que é usado como depósito de material de limpeza e os funcionários da limpeza reclamam o local para eles, queria que fosse usado para banho de funcionários ciclistas. Também pedi a instalação de um bicicletário para alunos, professores e funcionários e a reativação dos vestiários dos alunos (masc e fem) que, desativados, são usados como depósito há anos! Como 99% dos funcionários usam carro, e eu sou no momento o único ciclista e, apesar dos alunos ciclistas serem em número considerável, não consegui nada até agora, vou ao trabalho de ônibus mesmo.

  Valdemar Christo
  

• O problema ficou por conta do comerciantes da cidade (não considero-os efetivamente empresário, pois vem a ideia de empreendedor e não vislumbro qualquer empreendedorismo na postura deles) reclamaram, fizeram protestos e pressão para permitir que carros sejam, estacionados na ciclofaixa durante o horário comercial.

  Isabel
  

• Moro na cidade de São Paulo e faço uso frequente da bicicleta como meio alternativo de transporte. Mas a cidade carece muito de faixas exclusivas para ciclistas, pois, existem muitos motoristas imprudentes que deixa muitos pontos da cidade muito perigoso para trafegar, principalmente no horário de pico.

  Adilson Martins
  

• Minha grande dificuldade de ir de bicicleta para o trabalho é exatamente por não ter um vestiário adequado para tomar uma ducha e iniciar o trabalho sem estar suada do trajeto entre sua casa e trabalho.

  Bia
  

• Prezadas Carol e Katarina
  
  Se há dificuldades no Catete e Humaitá imaginem na Zona Norte e nos Subúrbios cariocas...
  
  Estamos longe de uma politica séria e igualitária em nosso estado.
  
  Quando ouço dizer que o Rio tem uma malha cicloviária extraordinária é como se o Rio de Janeiro se resumisse nas Zonas Sul e Oeste.
  
  Muita gente utiliza a bike como transporte e laser na Zona Norte e Subúrbios do Rio.
  
  Atenção políticos!!

  Lauro Cardoso
  

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