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Postado em 11 de agosto

Bicicletas eletro-assistidas são viáveis?


Exemplo de bicicleta elétrica. Existem vários modelos diferentes de biciclea eletro-assistida

Uma das novidades no mundo do ciclismo dos últimos anos é a bicicleta eletro-assistida, popularmente conhecida como bicicleta elétrica. Ganhando cada vez mais adeptos pelas ruas da cidade, a bicicleta motorizada agrada muita gente, mas também atrai críticas.

Abrimos o espaço abaixo para incentivar a discussão sobre o assunto, que gerou certa polêmica no Twitter e no Facebook. O que você acha das bicicletas eletro-assistidas? Compartilhe suas experiências no Fórum de Ideias!

26 ideias para esta discussão Envie sua Ideia

IDEIAS

Elétrica para quem precisa

Por Ardz em 11/08/2010

Há dois anos tive chance de testar uma elétrica. Tratava-se de um kit com bateria e polias instaladas pelo Isaías, mecânico do Bom Retiro, em SP. Os modelos atuais minimizam os pontos que achei mais desconfortáveis no teste, mas de forma geral minha opinião continua a mesma. 1 - PESO - A instalação de sistema elétrico acrescenta peso nas magrelas. Um atendente da Porto Seguro me informou que a bike elétrica que ele usa, eventualmente, pesa 15 quilos a mais. Culpa, sobretudo, das baterias. O peso muda substancialmente o centro de gravidade da bicicleta. É fácil nos acostumarmos, mas em determinadas situações não dá para contar com a mesma agilidade que temos em uma bike tradicional. Aquela bateria na traseira, no meu caso, impedia até mesmo de pedalar em pé. Mas, creio que isso tenha sido minimizado nos modelos atuais. 2 - CUSTO - Mais caras, as tais Felisas, por exemplo, custam uns R$ 1,5 mil a mais que um mesmo modelo normal. Os kits podem ser comprados na web por cerca de 1 mil. A manutenção não é tão cara e o gasto com energia pouco significativo. 3 - AUTONOMIA - Uma carga dura quanto? As propagandas atuais falam em 3 horas de uso, 40 km. Confere com o teste do EUVOU? É pouco, porque depois que acaba a bateria vc precisa empurrar 25 kg com suas próprias pernas. É de chorar, minha bike pesa 7,5 kg, acho que esse detalhe é essencial. 4 - MOVIMENTO - O peso atrapalha subir uma escada, estacionar a bike... É um fator grave a ser considerado na hora da aquisição. 5 - FACILIDADES/TRANSPORTE - Acho que é extremamente útil para trabalhadores, gente que pedala esportivamente e depois quer dar uma relaxada na hora de ir para o trampo... São muitas as utilizações no TRANSPORTE. Complicado é começar a ver nelas alternativa para lazer. 6 - NOMENCLATURA - Alguns se estressam com a questão de chamar de bike algo que na verdade é ciclomotor. Isso é, até certo ponto, secundário. Quanto mais os carros se popularizaram, mais variações vimos, não é mesmo? Com a bike será o mesmo. Vamos ter muitas variações no uso, na concepção e desenho de nossas magrelas. No fim, acho que as elétricas tendem a ser opção para quem não pedalaria nunca uma magrela convencional. Bem produzidas, com custo baixo e seguras, podem ajudar a tirar sim carros das ruas. Talvez ocupem mais espaço no mercado das motos... De forma geral, não vejo tantos riscos na segurança por causa da aceleração, mas creio que com a evolução dessa motorização e com uma futura rede cicloviária precisaremos de educação específica para o uso desses ciclomotores. Mas, no meu ponto de vista, a convivência é plenamente possível. Há preguiça? Há. Mas insistir na mobilidade apenas por propulsão humana é jogar fora anos de desenvolvimento tecnológico. Eu quero mais é uma rede ciclável e uma elétrica confortável para poupar minhas pernas para os treinos e competições de ciclismo!

13 Comentários Envie seu Comentário

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Comentário

  • Muito obrigado pelo seu valioso relato! Esperamos que ao final de nosso teste possamos postar nossas impressões e com isto fazermos crescer mais a nossa representatividade como usuários de bicicletas, seja elas quais forem, com todas as suas vertentes e nuances!!!

    gugamachado

  • Acho que toda forma de "fuga" do carro é bem vinda.

    Pra mim é uma bicicleta sim principalmente por conta do fato que você precise pedalar.

    Ou alguem acha que uma "bicicletinha" dessas consegue subir uma ladeira dessas:
    http://contosdociclista.blogspot.com/2010/08/da-serie-subidas-da-minha-vida.html

    Viz um teste em uma e posso garantir que, para os preguissosos, ela é ótima...

    Te dá uma forcinha e não é tão agrassiva com o meio ambiente.

    Como forma de "fuga" de um automóvel acho fantástica! Mas prefiro investir esta quantia em uma bicicleta boa de verdade!

    Phil

  • Não se pode negar que o mercado de veículos elétricos é um caminho sem volta e a bicicleta elétrica é uma grande alternativa para o caos do transito urbano, uma bicicleta um carro a menos. Mas pedalar uma bicicleta é uma sensação extraordinária. Pedalar te dá uma “energia” diferente. Enquanto eu tiver pernas, prefiro continuar pedalando.

    Lupa

  • Muito bom relato. Também tive oportunidade de testar duas bicicletas elétricas. Em geral, acho que elas ainda podem melhorar na parte ciclística.

    A principal evolução em uma delas foi o sistema de acelerador: ela também permite se acelerar com a mão direita, como em uma moto. Mas virando-se uma chave comutadora para outra posição, entra em ação um sensor que faz com que o motor entre em funcionamento sempre que se pedala, e pare ao se parar de pedalar.

    Dessa forma, há uma integração muito maior com os movimentos do ciclista, que também contribui com o movimento geral. Esta sim é uma bicicleta assistida eletronicamente, e acho uma opção viável, mas ainda inferior a uma bicicleta normal, para quem ainda não pedala.

    Porém, discordando do final da análise do Ardz , eu prefiro pedalar uma bicicleta normal no dia-a-dia, e um dos motivos é justamente para treinar para as competições de ciclismo!

    Marcelo Mig

  • Really nice information, thanks!

    GreenGoblin

  • Concordo com Lupa, sem dúvida é um avanço tecnológico, porém quando se pode pedalar, a sensação é maravilhosa. Também já vi a bicicleta sendo testada pelo presidente da Bike e um governador à época e ambos aprovaram, mas a Houston preferiu continuar produzindo a bicicleta normal a pedal e desenvolvendo sua tecnologia para melhorá-la ainda mais, e seguir pelo caminho da saúde e da atividade física. Acho que escolha deu certo, haja visto o crescimento e desenvolvimento desta fabrica com o sucesso que está fazendo, uma das bicicletas de melhor qualidade e de maior sucesso no Brasil, ainda mais agora, com os modelos skinny top e a passione.

    angelica

  • Acho que acrescentar um motor a uma bicicleta é transforma-la em motocicleta. Talvez um caminho mais sustentável e inteligente seria encontrar formas de reciclar a energia desperdiçada em frenagens e descidas para ajudarem em subidas. Mas é fundamental que qualquer ideia deste tipo seja ainda leve e barata... sonho ou desafio?

    Nik

  • A idéia de tirar os carros das ruas usando essas bikes é boa principalmente para aqueles acomodados que não teriam de fazer força, más para que gastar energia elétrica desta forma se a idéia é ser insustentável. Bem de qualquer forma a turma do Manda Quem Pode sempre encontra uma forma de tirar lucro em tudo.
    Abraços.

    Jairocenturiao

  • Sou contra , ja vi uma , é mais uma bateria em lixo poluindo como as dos celulares, e um sujeito gordo dando infarto na rua. A bicicleta pertence a alma humada, não podemos avoluir apostando no lixo e sedentarismo isso não é qualidade de vida.......

    braga Tepi

  • Comprei uma bicicleta elétrica e estou gostando muito. Tenho em mente que sou um pedestre de rodas e com isso respeito velocidade e partilhamento de espaço. Procuro usar o motor em ladeiras e em trechos de rua onde sinto medo dos carros, dou uma acelerada pra chegar em segurança em outro espaço. Para qualquer veículo que formos usar temos que ser cidadãos conscientes e assim seremos pedestres conscientes, ciclistas conscientes, motoristas conscientes e assim por diante. Gostei do site!

    Regina Barreto

  • Eu possuo uma bicicleta elétrica a cerca de um ano, sim estou fora de forma e se não fosse a ajuda do motor jamais teria deixado de comprar outro carro quando me roubaram o último no final do ano passado.

    Se não fosse o motor eu não conseguiria fazer meu trajeto de 8km para ir e 8km para voltar todo dia, não por preguiça como muitos aqui colocaram mas sim por estar fora de forma.

    Concordo com o Ardz nos pontos negativos, o peso a mais e a distribuição do mesmo são coisas que atrapalham, a autonomia também ainda não é ideal, o custo apesar de ser mais alto não considero proibitivo. Mas também existem vários benefícios.

    Para quem acha que não da para fazer exercício com uma dessas está engando, já perdi mais de 10 kg desde que passei a usar minha ebike como único meio de transporte. Você pode muito bem fazer o mesmo esforço que faria em uma bicicleta sem motor a diferença é que ao invés de vc estar a 25km/h vai estar a 35km/h.

    Meu trajeto de ida tem um pouco de descida e muito plano, consigo manter uma média de 31km/h.

    Outro benefício de uma ebike é poder dosar melhor quanto e quando fazer esforço, apesar de meu caminho de ida ter mais descidas que minha volta eu uso mais bateria para ir pro trabalho doque para voltar. Dessa forma eu chego praticamente sem suar, na volta eu tenho que compensar com as pernas e levar o peso a mais na subida mas quando chego em casa posso tomar um banho coisa que não tenho como fazer no trabalho.

    Como foi comentado pela Regina tem também a questão da segurança, poder dar um gás a mais em certas ocasiões podem ajudar muito a evitar situações de risco.

    Mas sim, minha escolha foi por algo para ser usado como transporte, algo para substituir meu carro. Se fosse para lazer não teria comprado uma elétrica e sim uma normal mas isso não significa que eu não me divirta muito nela, meu percurso de ida e volta do trabalho é costumeiramente o melhor momento do meu dia.

    Muitas pessoas tem a impressão errada de que em uma bicicleta eletrica não é preciso fazer esforço, talvez chegue o dia em que isso será verdade mas como usuário de uma todos os dias, faça chuva ou faça sol, eu posso te garantir que isso não é verdade. A única situação em que isso acontece é em uma descida, mas se a sua bicicleta não for uma fixa também é assim para você.

    A questão de nomenclatura eu acho pura bobagem, daqui a pouco vão querer chamar as bicicletas atuais de ciclotracionados, porque bicicleta mesmo não tem transmissão você tem que rodar direto o eixo da rodinha pequena da frente.

    PS.: Braga Tepi talvez você possa me ajudar com uma dúvida. Porque ciclista é tão preconceituoso com gordos? De todas os grupos/comunidades/etc... com os quais já convivi nos meus 34 anos de vida nenhum é tão preconceituoso com os gordo quanto os ciclistas.

    Felipe

  • A bicicleta elétrica veio para ficar e tem tudo para substituir o carro em áreas urbanas. Muitos afirmam que a bicicleta elétrica é uma invenção para preguiçosos, mas a bicicleta sem motor elétrico também dá uma força àqueles que tem preguiça de correr com as próprias pernas. Sua bateria polui, mas bateria do carro e diversos componentes do carro também polui.

    Adilson

  • Sustentabilidade não é o único fator que determina a opção por uma bike elétrica... a VONTADE DO CONSUMIDOR é que faz isso... ele pode apenas querer se locomover melhor sem pegar trânsito e não estar nem aí pro ciclismo. Eu gosto de bike mas só quero me locomover melhor sem pegar trânsito ou pagar uma fortuna de estacionamento... fora as sacanagens que fazem com motoristas multando indiscriminadamente (na minha cidade guardas municipais ganham produtividade em cima de multas que geram receita pra cidade... legal né?). Eu já recebi multa com meu carro estacionado na frente da minha garagem aqui... tem também o custo de combustível etc... eu preferi pegar uma bike elétrica porque primeiro tenho medo de moto, segundo não ia gastar 6 mil numa moto e ainda 900 reais a mais pra tirar carteira de motorista e ficar preso no mesmo problema de IPVA, Multa, etc...

    Eu acho que muito ciclista fica com fundamentalismo besta e mimimi chato com relação a bikes elétricas... elas vieram pra atender uma fatia do mercado, apenas isso. Aceitem que dói menos!

    E ainda é um veículo de transporte pouco poluente e sustentável SIM! Eu só ligo o motor quando está muito calor e não quero chegar suado ou quando estou subindo alguma ladeira... antes torcia o nariz pra bike... acabei perdendo 30kg em 1 ano pedalando...

    Carlos

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