Se você não dispensa o capacete para pedalar mas não quer deixar o lado fashion de lado, a marca
Casqu’en Ville veio bem a calhar!
Pensando no ciclista de estilo, adepto do Cycle Chic, a empresa criou capacetes com forros exteros que simulam uma enorme variedade de chapéus. A base de espuma e isopor é como a de um capacete normal, mas você pode comprar a parte externa e trocar de acordo com a situação.
Segundo o site da empresa, a ideia de criar capacetes fashion surgiu quando eles perceberam que usar a bicicleta se tornou a forma mais moderna de se locomover em uma cidade. “Então, por que devemos ter que escolher entre nossa segurança e nosso visual?”, pergunta o site.
Apesar da aparência frágil, todos os capacetes da Casqu’en Ville são feitos de acordo com as normas internacionais de segurança e são revestidos com fibra de carbono, material conhecido por sua robustez, resistência e leveza.
A base do capacete é vendida por 65 euros (R$ 151) e cada “chapéu” personalizado sai por cerca de 35 euros (R$ 81). O produto é francês e o site entrega apenas para países da Europa. Está aí uma boa oportunidade para algum lojista que queira importar a ideia!
Postado em 8 de outubro por Eu Vou de Bike
Tags:podcast
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Lista de músicas - Especial - Ska
1-) Return Of The - The O.C. Supertones
2-) Skatalahits - Skatal`a
3-) Jawbone - Tiny Hat Orchestra
4-) Where’d u go? - The Migth Migth Bosstones
5-) Rudi, a Message to U - The Specials
6-) Hotel California - Less Than Jake
7-) Come on Eileen - Reel Big Fish
8-) Cool Enough for You - Five Iron Frenzy
9-) Pizza Day - The Aquabats
10-) Ranking Full Stop - English Beat
11-) Easy Skankin - Bob Marley
Atenção: pedalar no trânsito com fones de ouvido é perigoso e deve ser evitado, mas em ciclovia reservada apenas para bicicletas, como a da Marginal Pinheiros em São Paulo ou a de Santos, por exemplo, pode ser bem estimulante, desde que o volume do audio não impeça a audição do meio ambiente.
Para pedalar com estilo (geek) e sempre de olho na sua rota, velocidade e até calorias gastas, a empresa RAM Mount criou um suporte para iPhone que pode ser colocado diretamente no guidão da bicicleta.
Vendido a US$ 14, o suporte é bem simples. Ele é fixado ao guidão usando dois “grampos” e segura o iPhone na posição vertical. Para o produto fazer sentido, é necessário que você baixe um aplicativo de computador de bordo.
O Cyclemeter pode ser uma boa opção de computador de bordo mais avançado. Por US$ 5 na App Store, o programa grava continuamente o tempo, sua localização, distância percorrida, elevação e velocidade.
Outro aplicativo que pode ser usado é o Yahoo! Social Bike. O aplicativo é gratuito e integra sua bicicleta com as principais redes sociais. Você vai poder compartilhar as suas rotas através de fotos e videos.
O grande problema dessa ideia é fica pedalando por aí com o iPhone tão visível. A chance de algum malandro passar correndo e levar embora é grande. Ou seja, fique de olho!
O Dia das Crianças está chegando e mesmo com toda a “parafernália” eletrônica disponível, como videogames, notebooks, o excesso de informação e distração da internet e das redes socias, a bicicleta ainda continua sendo um presente bastante desejado!
Eu mesmo me recordo da minha primeira bicicleta - quando ganhei, como ela era e, principalmente, a diversão e os bons momentos que ela me proporcionou.
Aqui no site, nossa intenção é que todos comecem a “ir de bike” e sabemos que um hábito saudável deve ser formado desde a infância. Neste post, vamos dar algumas dicas de compra de uma bicicleta para crianças e de manejo para que a experiência do aspirante a ciclista seja inesquecível!
Além do fator lúdico, os benefícios proporcionados pela bicicleta para a saúde dos pequenos são imensos. Durante a “brincadeira”, ocorre um grande gasto calórico, prevenindo a temida obesidade infantil. No Brasil, em estudo recente da Sociedade Brasileira de Endocrinologia e Metabolismo (SBEM), foi revelado que quase 20% das crianças brasileiras estão obesas.
Além disso, o uso frequente da bicicleta estimula os reflexos, a consciência de lateralidade e a noção espacial. Sabemos hoje que as características de como nosso corpo será no futuro em muito são definidas na infância. E o exercício disfarçado de brincadeira certamente ajuda a formar músculos e ossos saudáveis.
Os modelos
Hoje em dia muitos são os modelos de bicicletas infantis oferecidos pelo mercado nacional, para os mais variados gostos e bolsos. E muitos são os acessórios também, em especial os equipamentos de segurança, tais como capacete, joelheira e cotoveleira, muito importantes para um aprendizado seguro.
A escolha da bicicleta certa começa pela definição do tamanho do aro e do quadro, para que a criança tenha pedaladas confortáveis e saudáveis. Como hoje em dia as relações biomecânicas estão todas alteradas e oscilantes (cada vez mais é comum vermos crianças muito mais desenvolvidas do que sua idade cronológica indicaria), nossa tabela trará uma relação de tamanho da criança x tamanho da bicicleta, e não de “idade x tamanho da bicicleta”.
Então, ficamos assim:
Tamanho do Aro - Altura do ciclista
- Aro 12″ - de 89 cm a 1,07 cm
- Aro 16″ - de 96 cm a 1,23 cm
- Aro 20″ - de 1,09 cm a 1,42 cm
- Aro 24″ - de 1,26 cm a 1,52 cm
- Aro 26″ - acima de 1,52 cm (geralmente adolescentes)
Como vimos, na tabela acima ocorrem várias interposições de medidas. Aqui o que vai determinar se a criança utilizará uma bicicleta aro 16″ ou 20″, por exemplo, deve ser o bom senso, ou seja, devemos testar a criança utilizando a bicicleta e perceber qual o nível de confiança dela com relação a altura e tamanho escolhido.
Se ela estiver insegura, escolha um tamanho menor. Bicicletas hoje em dia são fáceis de se negociar, e quando o pequenino estiver seguro e confortável numa aro 12″, por exemplo, podemos adquirir uma aro 16″ e vender a bicicleta anterior.
Para começar o treinamento do ciclista mirim, é fundamental manter os apoios laterais (também conhecidos como “rodinhas”) para que o pequeno se familiarize com a bicicleta e com o ato de pedalar. Ao mesmo tempo, as rodinhas fazem com que a criança se sinta mais segura para iniciar nesta nova empreitada.
É impossível dizer em quanto tempo uma criança vai começar a pedalar sozinha, isso varia muito de pessoa para pessoa. O ideal é manter uma rotina bem disciplinada, com treinos diários ou ‘dia sim, dia não’.
Exemplo de bicicleta com apoios laterais, aro 12”
Para que o pequeno fique mais seguro, o selim pode ser deixado um pouco mais baixo que o normal no início. Assim, ele poderá colocar os pés no chão em caso de desequilíbrio. É muito importante que você ensine onde estão e como usar os freios, inclusive fazendo o movimento de frear repetidas vezes com ele.
No começo, você deve levar a criança para um local seguro e sem trânsito. Geralmente as crianças aprender a pedalar em parques públicos, estacionamentos vazios, praças ou playground de condomínios. Já no local adequado, e ainda com as rodinhas, mostre para o pqeueno que ele deve sempre manter o pedal girando e sempre olhando para a frente. Transmita segurança e confiança, mostrando que você estará lá para ampará-lo caso aconteça algum acidente.
Estando a criança familiarizada com os freios e com o movimento de pedalar, a primeira manobra a ser ensinada é fazer curvas para ambos os lados. Quando a criança já estiver confiante, crie um circuito para ela cumprir. Se for o caso, demarque o circuito com latinhas de refrigerante. Observe a criança e corrija os erros. Lembre-a de pedalar constantemente e sempre olhar para a frente. Este é um detalhe fundamental para quando chegar o momento de retirar as rodinhas de apoio.
No momento em que a criança estiver pedalando com mais segurança e constantemente, e fazendo as curvar com confiança, é hora de retirar uma das rodinhas. Retire um dos lados e continue com a mesma rotina de exercícios, se possível no circuito montado. O ideal é que aumentemos gradativamente o tamanho e a dificuldade do circuito.
Quando ela conquistar a confiança e a habilidade de pedalar desta maneira, com muita cautela podemos retirar o segundo apoio lateral. Aliás, a princípio, podemos somente levantá-lo e deixá-lo sem contato com o chão, porém sem retirá-lo. Isso vai servir como apoio psicológico.
Pronto. Com a bicicleta sem os apoios laterais, vá até um local plano, tranquilo, sem curvas, e se possível, com o piso de grama ou de terra batida, pois pequenos tombos serão inevitáveis nesta fase. Aliás, o ideal é que a criança esteja equipada desde o início com capacete, luvas de proteção, e se possível, joelheiras e cotoveleiras. Este kits são relativamente fáceis de se encontrar nas bike shops ou grandes magazines de esporte.
Exemplo de bicicleta sem apoios laterais, aro 20”
Segure a bicicleta com a mão embaixo do selim (nunca no guidão) e corra ao lado da bike, no mesmo ritmo da criança, sem forçar ou apressar. Lembre-a constantemente de pedalar e olhar para frente. É fundamental que a criança se sinta segura sabendo que você está ao lado dela, ajudando no equilíbrio e transmitindo segurança.
Quando você perceber que o pequeno já pedala sem parar e sem olhar para a roda dianteira, ele estará apto a comandar a bicicleta por conta própria. Basta ir soltando a sua mão do selim, sem grandes alardes, que a criança, sem se dar conta, vai manter por sí só o equilíbrio, pois afinal ela já “treinou” bastante até chegar a este ponto.
Seja paciente e vá devagar nesta fase do processo. Ao retirar as rodinhas, a criança precisará de uma atenção especial e um tombo mais sério neste momento pode traumatizá-la por muito tempo. Se ela não conseguir pedalar sozinha sem as rodinhas logo na primeira tentativa, não desista e tente outras vezes.
Logo virá a confiança e o prazer de sentir a liberdade que a bicicleta nos proporciona! E para isto, cada passo, desde a compra da bicicleta e equipamentos de segurança, até o circuito a ser percorrido deve ser planejado com muito amor, dedicação e paciência.
A Houston Bikes possui uma linha completa de bicicletas infantis e recentemente licenciou a linha Max Steel e a linha Polly Pocket, indo dos aros 12″ até o 20″. E o fato de ter seu personagem favorito acompanhando este desafio pode ser bem lúdico e estimulante para a criança.
E lembre-se: se hoje nós vamos de bike, é porquê algum já fez isto pela gente!
Para participar pela primeira vez de uma competição de Moutain Bike, você deve tomar alguns cuidados. O primeiro deles é bem acostumado a pedalar em estradas de terra ou trilhas. Isso te dará mais confiança para a competição.
Outro cuidado essencial é saber qual a distância a ser percorrida na prova. Com isso, você saberá controlar seu preparo físico e ficar de olho em seu desgaste porque 30 quilômetros passeando é uma coisa, mas a mesma distância em uma competição é muito mais difícil.
Como a intensidade de uma prova é maior, o desgaste virá mais rápido. Então, a dica é você sempre estar treinado para uma distância maior do que a que você irá enfrentar. Isso funciona para você ter uma reserva de energia.
Existem vários outros fatores que podem contribuir para uma primeira experiência em uma competição:
EQUIPAMENTO - Sempre que possível, revise sua bicicleta com antecedência e faça todos os ajustes necessários
HIDRATAÇÃO - A hidratação deve começar um dia antes da competição. Isso ajuda seu corpo a absorver melhor os nutrientes
PNEUS - A escolha correta do pneu também pode fazer a diferente. Portanto, tente tirar informações com algum atleta que já conhece o local para ter alguma dica, mas é sempre bom ter várias opções de pneus, inclusive para a lama
Além disso, tente chegar com antecedência ao local da competição para evitar o nervosismo e conhecer melhor a região. Seja autosuficiente, ou seja, leve kit de remendo, câmara reserva, canivete, gel energético e até uns trocados para alguma emergência.
Existem várias competições amadoras atualmente no calendário nacional, como o GP Ravelli (17 de outubro, em Itu) e a Copa Amadora Sampa Bikers (28 de novembro, em Caconde - SP)
Você pode consultar calendários nos diversos sites de bicicletas para ver uma prova que seja do seu nível e na sua região.
www.sampabikers.com.br
www.webventure.com.br
www.bikemagazine.com.br
Bons treinos e boa competição!
Praticante do Bike Trial há 15 anos, Diego Vaz já competiu nos principais campeonatos da modalidade do Brasil, de Dual Trial durante os Jogos Radicais de Verão (organizado pela Rede Globo), no desafio Edu Capivara no Programa da Eliana na Record e nos campeonatos Paulista e Brasileiro.
O biker também participou de reportagens televisivas das emissoras ESPN Brasil e Globo (exibida no programa Esporte Espetacular), além de ter realizado shows em passeio ciclísticos, campeonatos de mountain bike, convenções e nos maiores encontros de motos do Brasil.
Dentre os títulos que coleciona, Diego Vaz foi Campeão Paulista e Brasileiro de bike trial nos anos de 1999 e 2000.
Atualmente, o ciclista faz parte da Equipe Houston Bike Show, que percorrer as regiões Norte e Nordeste do Brasil realizando shows de bike trial e fazendo treinamentos dos produtos Houston nas lojas que revendem os mesmos.
Veja abaixo uma breve demonstração das manobras de Diego Vaz durante apresentação na Adventure Sports Fair 2010, em São Paulo.
