1-) Get Ready - The Proclaimers
2-) Show Me How To Live - Audioslave
3-) Same In The End - Sublime
4-) Deeper Shade Of Soul - Urban Dance Squad
5-) Need You Around - Smoking Popes
6-) New Age Girl - Deadeye Dick
7-) You Sexy Thing - Deee-Lite
8-) Too Much Of A Good Thing - The Sons Feat. Bret Reilly
9-) Island in the Sun - Weezer
Atenção: pedalar no trânsito com fones de ouvido é perigoso e deve ser evitado, mas em ciclovia reservada apenas para bicicletas, como a da Marginal Pinheiros em São Paulo ou a de Santos, por exemplo, pode ser bem estimulante, desde que o volume do audio não impeça a audição do meio ambiente.
A empres a Fair Wheel Bikes, de Tucson (EUA), criou uma das bicicletas mais leves que temos notícia: apenas 2,7 quilos!
Para diminuir o peso da bicicleta, praticamente todas as peças foram modificadas. Tudo é feito de fibra de carbono e as peças personalizadas são ridiculamente leves.
Os freios, por exemplo, são do modelo AX Lightness, que pesam cerca de 130 gramas o conjunto. Os pedais foram perfurados e ficaram ocos para diminuir o peso. Segundo Rico de Wert, criador da “obra”, as duas rodas juntas pesam apenas 585 gramas!
Segundo o blog Gadget Lab, da Wired, só há um exemplar dessa bicicleta no mercado e ela não está à venda. Mas se você quiser encomendar uma, o preço é inversamente proporcional ao peso: US$ 45 mil! Acha que vale?
Quem aqui não fica de queixo caído ao ver uma bicicleta toda personalizada, bem cuidada e com visual clássico? O blog Love or Let Die publicou uma série de fotos das bicicletas da Vanilla Bicycles, uma empresa que cria bikes personalizadas, exclusivas e super luxuosas.
Criada em Portland, nos EUA, em 1999, a Vanilla Bicycles funciona com uma colaboração de designers, fotógrafos, ferreiros, especialistas em couro, madeira, metais e pintura na criação de bicicletas realmente exclusivas e personalizadas.
Segundo Sacha White, criador da Vanilla, a inteção da empresa é “continuar pequena” para manter a produção com qualidade e totalmente única. Para vocês terem uma ideia de como a qualidade e exclusividade da bicielta é importante para eles, desde 2009 eles não aceitam mais encomendas e a fila de espera chega a 5 anos!
O blog Love or Let Die selecionou algumas fotos das bicicletas criadas pela Vanilla Bicycles. Dá só uma olhada:
Durante a competição de design de bicicletas de Seul deste ano, criadores do mundo todo deram opinões sobre o que seria a “bicicleta do futuro”. O modelo escolhido como vencedor veio do dinamarquês Nils Sveje, do estúdio de design Inoda Sveje.
Apelidada de Bike 2.0, a próxima geração de bicicleta não possuiu corrente aparente, tem um sistema de câmbio variável e automático, e um gerador de energia que auxilia no pedal. Duas unidades de controle sem fio no guidão facilitam a troca de marchas e o acionamento do motor. Um mecanismo de energia emprega um na roda um motoro de 500 watts, que pode ser acionado para ajudar naquelas subidas mais difíceis.
A estrutura de alumínio do quadro pode ser adaptada a diversos tipos de ciclistas. É possível personalizar a bicicleta com peças de bicicletas comuns, como o garfo dianteiro, pneus, selim e etc. O sistema de câmbio automático, além disso, permite um pedal com velocidade mais controlada.
Uma das desculpas usadas por quem não quer usar a bicicleta como meio de transporte no seu cotidiano é a falta de espaço para carregar compras, objetos e até crianças.
Em Copenhague, na Dinamarca, essa desculpa não colaria. A cidade, conhecida pelo seu grande número de ciclistas, é grande consumidora das “Cargo Bikes“, aquelas bicicletas que vem com um grande compartimento de carga.
No vídeo abaixo, filmado em Copenhague, é possível ver os diversos usos possíveis para uma “cargo bike”, desde carregar compras até carregar filhos e namorada! Assista ao vídeo abaixo (em inglês) e saiba um pouco mais sobre as “Cargo Bikes”:
Foi-se o tempo em que os praticantes de BMX carregavam as antigas “boombox” para as praças e locais de manobras. Os anos 80 ficaram para trás e agora a moda é acoplar seu iPad ao guidão da bicicleta e ligá-lo a uma caixa de som.
Assumindo que o iPad esteja preso à bicicleta de maneira segura, parece ser uma forma bem diferente e interessante de pedalar com música. Além disso, esse tipo de instalação pode abrir novas possibilidades. É possível ter um aplicativo que usa o acelerômetro do iPad para exibir a velocidade da bicicleta por exemplo.
Nosso primeiro texto sobre as cidades brasileiras com mais iniciativas para incentivo do uso da bicicleta como meio de transporte gerou comentários positivos e algumas sugestões de inclusão de novas cidades na lista.
Como não temos a pretensão de sermos os “donos da verdade” e como não conhecemos o Brasil inteiro, é muito interessante essa colaboração com internautas de todo o País para mapear o que de melhor está sendo feito por aí. No primeiro texto, nós falamos de São Paulo, Rio de Janeiro, Sorocaba, Santos, Aracaju e Afuá.
Veja abaixo mais algumas cidades que apresentam boas iniciativas locais para os ciclistas.
Curitiba
A cidade de Curitiba, capital do Paraná, é conhecida mundialmente por seu planejamento viário, sua qualidade de vida e grandes áreas verdes na cidade. Atualmente, a cidade está em fase de conclusão de seu plano cicloviário, mas já é possível ver algumas ações pontuais que podem incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte.
No Dia Mundial Sem Carro, por exemplo, os curitibanos puderam circular pela futura ciclofaixa da Avenida Marechal Floriano Peixoto, que ficou aberta em fase de testes. A ciclofaixa conectará ciclovias da cidade, criando uma rota ligando diferentes partes da cidade.
A elaboração do plano cicloviário faz parte do programa Pedala Curitiba, que também prevê a recuperação da malha cicloviária atual, com sinalização em toda a rede existente. Além da criação de ciclovias, a cidade planeja a implantação de paraciclos, a instalação de bicicletários em locais estratégicos e a adoção de faixas compartilhadas na vida.
A cidade conta ainda com o programa “Pedala Curitiba“, projeto que incentiva a atividade física e o lazer com passeios noturnos e é desenvolvido pela Secretaria Municipal do Esporte e Lazer. Em média, cerca de 180 pessoas, entre jovens e adultos, participam do Pedala Curitiba. O “Pedala Curitiba” é monitorado por técnicos de esporte e lazer e acompanhado por guardas municipais e agentes de trânsito. Tem mais informações (ou críticas) ao sistema cicloviário de Curitiba? Deixe nos comentários!
Brasília
O trânsito de Brasília, cidade planejada, é conhecido pela educação de seus motoristas, que param na faixa de pedestres mesmo que o farol (sinal) esteja aberto.
A cidade, que tem a geografia bem plana e ideal para a prática do ciclismo, criou o Pedala-DF, um plano cicloviários para incentivar o transporte por bicicleta.
A meta do programa é, até o fim do ano, construir a maior malha cicloviária da América Latina, com 600 km de extensão. Atualmente, a cidade tem apenas 42 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas e dificilmente deve cumprir a meta até o fim do ano. Mas é possível perceber uma movimentação na cidade pelo maior uso das bicicletas como meio de transporte.
Além das ciclovias, a cidade tem instalado bicicletários e paraciclos nas principais estações de metrô e terminais de onibus para incentivar a comutação dos residentes das cidades-satélite. Tem mais informações (ou críticas) ao sistema cicloviário de Brasília? Deixe nos comentários!
Porto Alegre
Porto Alegre, a capital do Rio Grande do Sul, também tem um Plano Cicloviário. A lei que prevê a criação de novos trechos de ciclovia na cidade foi sancioada em 2009.
A meta do plano cicloviário de Porto Alegre é a criação de uma rede de 495 quilômetros de extensão de ciclovias e ciclofaixas para garantir a bicicleta como meio de transporte para cerca de 200 mil habitantes. Além disso, a cidade conta com alguns investimentos privados, como a ciclovia implementada pelo BarraShopping Sul na avenida Diário de Notícias.
“O Plano Cicloviário está legitimando a bicicleta como novo meio de transporte na cidade. Mas ainda precisamos trabalhar na conscientização da população”, avaliou o presidente da Associação dos Ciclistas da Zona Sul, Paulo Roberto Alves, o Lagartixa, em entrevista ao site da Prefeitura. Veja o mapa do Plano Cicloviário de Porto Alegre. Tem mais informações (ou críticas) ao sistema cicloviário de Porto Alegre? Deixe nos comentários!
1-) Daftendirekt - Daft Punk
2-) Freedom - Rage Against The Machine
3-) A Man And A Woman - U2
4-) Wattershed - Foo Fighters
5-) Could You Be Loved - Bob Marley
6-) Waiting For Somebody - Paul Westerberg
7-) Lips Like Sugar ft Mikey Dread - Seal
8-) Every Breath You Take - UB40
9-) Friday I’m in Love - Dryden Mitchell
10-) You’re Missing Me - Jack Johnson
Atenção: pedalar no trânsito com fones de ouvido é perigoso e deve ser evitado, mas em ciclovia reservada apenas para bicicletas, como a da Marginal Pinheiros em São Paulo ou a de Santos, por exemplo, pode ser bem estimulante, desde que o volume do audio não impeça a audição do meio ambiente.
O Dia Mundial Sem Carro, na última quarta-feira, já acabou, mas o Eu Vou de Bike continua funcionando e promovendo o uso consciente da bicicleta como meio de transporte.
Veja abaixo um resumo das ações promovidas durante o #DMSC.
- Lançamento do aplicativo para iPhone do Yahoo! Social Bike
Como parte dos eventos relacionados ao Dia Mundia Sem Carro, o projeto Yahoo! Social Bike lançou, em parceria com a Houston, um aplicativo para o iPhone que integra a sua bicicleta com as principais redes sociais. O aplicativo compartilha suas rotas com fotos e videos.
Durante o café da manhã de lançamento, que reuniu dezenas de ciclistas e contou com a presença do ex-secretário de Esportes, Lazer e Recreação Walter Feldman, foi apresentada também a bicicleta personalizada da Houston para o projeto.
Com um visual todo roxo, a bicicleta personalizada da Houston tem quadro de alumínio, suspensão dianteira, aro 26, câmbio de 21 marchas rodas e aro aero em alumínio com blocagem, freios v-brakes e selim em gel. Esta é a primeira vez que uma bicicleta é criada de forma exclusiva para uma ação como esta no País.
A Houston, empresa piauiense especializada na fabricação e venda de bicicletas, patrocina diversas iniciativas que visam ampliar a utilização da bicicleta como meio de transporte. Além de apoiar o projeto Social Bike, a empresa suporta o site Eu Vou de Bike e, por meio de patrocínio, divulga o mundo das bikes na novela Passione, da Rede Globo.
Fundada na cidade de Teresina, no Piauí, a Houston completa 10 anos este ano com uma série de novidades, lançamentos e projetos de incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte. Com 18 mil pontos de venda em todo o Brasil, a Houston espera neste ano consolidar sua marca e atingir a meta de produção de 900 mil bicicletas em 2010, contra 670 mil em 2009.
Veja abaixo fotos do lançamento do aplicativo e da bicicleta exclusiva:
- Passeio noturno por São Paulo
Para finalizar o Dia Mundial Sem Carro com chave de ouro, cerca de 130 ciclistas – entre homens, mulheres e crianças – participaram de um passeio noturno pela cidade de São Paulo promovido pelo projeto Yahoo! Social Bike em parceria com a Houston. Clique aqui para saber mais sobre o passeio.
Agradecimento aos Lokobikers pelo apoio na organização e condução do passeio.
Ciclistas pedalam pelo centro de São Paulo
- Café da manhã dos ciclistas
Os ciclistas que pedalaram pela Avenida Paulista na manhã do Dia Mundial Sem Carro foram recebidos na Praça dos Ciclistas com um belo café da manha.
O objetivo da ação promovida pela Ciclocidade era valorizar e incentivar o uso da bicicleta como meio de transportes. Além do café, os ciclistas ainda recebeiam dicas para pedalar em segurança pelas ruas de São Paulo.
O coletivo do Dia Mundial Sem Carro promoveu a instalação de vagas vivas na esquina da Rua Padre João Manuel com a Avenida Paulista. Geralmente ocupadas por carros, as vagas de estacionamento estavam tomadas por tapetes verdes, sofás e áreas de descanso para os pedestres.
Vaga Viva é uma atividade que busca conscientizar as pessoas sobre a falta de áreas de convivência e de lazer na cidade, além de uma crítica ao uso do espaço urbano para privilegiar os automóveis e motoristas.
- Bois e cavalos na Avenida Paulista
Em um protesto inusitado, bois e cavalos montados, disputaram espaço com os motoristas na Avenida Paulista. O comboio chamou atenção por onde passou e mostrou que o carro pode não ser o único meio de locomoção na cidade.
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Estas foram algumas atividades presenciadas pelo Eu Vou de Bike aqui na cidade de São Paulo. Como não conseguimos cobrir os eventos em todo o País, seria legal que você deixasse nos comentários o que de mais interessante aconteceu na sua cidade. E que o Dia Mundial Sem Carro de 2011 seja ainda melhor!
Para finalizar o Dia Mundial Sem Carro com chave de ouro, cerca de 130 ciclistas - entre homens, mulheres e crianças - participaram de um passeio noturno pela cidade de São Paulo promovido pelo projeto Yahoo! Social Bike em parceria com a Houston.
Acompanhados de 25 batedores, carros de apoio e ambulância, os ciclistas deixaram o Parque das Bicicletas, na zona sul, por volta das 21h20 e commpletaram um percurso de 30 quilômetros passando por diversos pontos interessantes da capital paulista.
Durante o percurso, os ciclistas puderam observar a beleza noturna de pontos turísticos como a Praça Roosevelt, o Teatro Municipal, o Viaduto do Chá, a Praça da Sé, o Pátio do Colégio, o Mosteiro de São Bento, entre outros.
O passeio, conduzido pelo grupo Lokobikers, transcorreu sem problemas e, após quatro horas, os ciclistas estavam de volta ao Parque das Bicicletas com um largo sorriso no rosto e prontos para a próxima!
