Blog Vou de Bike

Postado em 22 de February por gugamachado

Notícias do II Fórum Mundial da Bicicleta, em Porto Alegre

 

Ontem, 5ª feira, teve início o II Fórum Mundial da Bicicleta, em Porto Alegre.

Muitas oficinas, palestras e performances ao ar livre marcaram o primeiro dia de atividades.

A programação irá até domingo e pode ser conferida aqui www.forummundialdabici.com

Dentre os destaques do dia de ontem, muitas oficinas e debates, o show do performático e inconfundível Plá e suas melodias enaltecendo a bicicleta, e um painel à noite que apresentou experiências e políticas públicas de três megacidades: Nova York, São Paulo e Rio de Janeiro.

Os próximos dias serão de intensas atividades. Portanto, quem estiver em Porto Alegre ou pretende passar por lá até o domingo, não deixe de conferir o movimento na Casa de Cultura Mário Quintana. O local, evidentemente, é bike-friendly. Portanto, vá pedalando!

Em breve postaremos algumas fotos do primeiro dia do II Fórum Mundial da Bicicleta.

@danielguth

Enviado especial do EVDB


Postado em 6 de November por Eu Vou de Bike

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Após furacão, bicicletas recarregam gadgets em NY

Nós encontramos uma notícia animadora em meio a toda a tragédia causada pelo furacão Sandy nos Estados Unidos, e a bicicleta é a protagonista.

No centro financeiro de Manhattan, em Nova York, onde os moradores ficaram sem energia elétrica por vários dias, a ONG ambiental Time’s Up! usou bicicletas para recarregar as baterias de telefones celulares e laptops.

As bicicletas foram levadas para locais de grande circulação e permitiram que qualquer um usasse as tomadas para conseguir se conectar.

Veja abaixo:

Além de recarregar as baterias dos gadgets da população gratuitamente, os voluntários da Time’s Up! também pedalaram para energizar bombas de água usadas para retirar a água de locais alagados. Demais!

A notícia pode parecer uma frivolidade em meio a tantas mortes e danos materiais, mas é muito importante perceber que a bicicleta e a força humana são capazes de recarregar a energia de equipamentos que podem ser úteis em situações de emergência, como telefones e computadores, em locais muito remotos ou muito afetados por intempéries.

PS: as bicicletas da Time’s Up também foram usadas para gerar energia de maneira sustentável nos acampamentos do movimento Occupy Wall St.

– Via Pedal.com.br


Postado em 6 de September por Eu Vou de Bike

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Em caso de acidente, consulte o aplicativo?

Nos Estados Unidos, alguns advogados são chamados (de maneira pejorativa) de ‘ambulance chasers’, ou, traduzindo ao pé da letra, ‘seguidores de ambulância’. E o que eles fazem mesom é seguir ambulâncias ou dar plantão em hospitais atrás de possíveis clientes acidentados que querem processar o causador do acidente.

Pois bem, um advogado de Nova York levou esse conceito ao extremo e criou um aplicativo para smartphone que permite que ciclistas envolvidos em colisões possam rapidamente coletar as informações necessárias para uma disputa judicial.

O aplicativo, segundo o site Urban Velo, vem com um botão para filmar a cena do acidente, uma espécie de bloco de notas para anotar dados de testemunhas e até um programinha que ajuda a fazer um desenho reconstituindo o que aconteceu.

De maneira oportunista, o aplicativo também traz as informações sobre o escritório de advocacia responsável pelo produto, levando o conceito de ‘ambulance chaser’ a um patamar bem mais tecnológico.

Veja algumas imagens do app:

Ainda não conseguimos decidir se esse aplicativo é realmente útil ou apenas um produto oportunista em busca de possíveis clientes para o advogado. O que vocês acham? Opinem!


Postado em 19 de June por Eu Vou de Bike

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Ex-prefeito de Bogotá tem muito a ensinar sobre mobilidade


Aos domingos, ruas de Bogotá se transformam em ciclovias e áreas para pedestres

O colombiano Enrique Peñalosa, que foi prefeito de Bogotá entre 1998 e 2001, está no Brasil para uma série de palestras sobre mobilidade urbana, e a visão dele sobre o assunto é muito interessante e deveria servir como exemplo para o poder público.

Quando foi prefeito de Bogotá, Peñalosa foi responsável por inúmeras melhorias radicais para a cidade e os seus cidadãos. Ele promoveu um modelo de cidade que dá prioridade aos espaços públicos, restringindo o uso do automóvel. Na sua gestão, foram construídos centenas quilômetros de calçadas, ciclovias, ruas fechadas para pedestres e parques.

E os avanços não foram fáceis “Eu fui quase deposto por remover as áreas das ruas que a elite da cidade se apropriou ilegalmente para usar como estacionamento”, costuma dizer em entrevistas.

Na última segunda, Peñalosa participou do ciclo de palestras Fronteiras do Pensamento, em Porto Alegre. Segundo relato do repórter Felipe Prestes no site Sul 21, o discurso do político foi contundente.

Separamos abaixo algumas frases proferidas por Peñalosa na palestra, registradas no site Sul 21, que podem ser uma boa reflexão para o nosso poder público e também para o cidadão comum.

“Calçadas são um direito do cidadão. Ter carros estacionados é uma decisão política. Não há nada técnico, nem legal que obrigue a ter vagas. Estacionar não é um direito constitucional” – Enrique Peñalosa

“A política de transporte público em cidades como Nova York e Londres pensa em como reduzir o número de carros. Em cidades como Bogotá, São Paulo ou Porto Alegre os secretários de Transporte sempre pensam em como facilitar a circulação de carros, o que não dá certo” – Enrique Peñalosa

“Tratar os engarrafamentos com vias maiores é como apagar fogo com gasolina” – Enrique Peñalosa

“Em uma boa cidade, as pessoas estão do lado de fora, não em shopping centers. Em uma boa cidade, não vamos de carro comprar pão e leite. Somos pedestres, necessitamos caminhar” – Enrique Peñalosa

“Uma boa cidade não é aquela em que até os pobres andam de carro, mas aquela em que até os ricos usam transporte público. Cidades assim não são uma ilusão hippie. Elas já existem” – Enrique Peñalosa

>> Leia a reportagem sobre a palestra em Porto Alegre na íntegra

Se você entende inglês, vale muito a pena assistir à essa palestra de Peñalosa na Universidade de Portland:


Postado em 4 de May por Eu Vou de Bike

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Assista ao trailer de ‘Premium Rush’

A vida agitada dos bike messengers de Nova York, famosos por pedalar a toda velocidade em suas bicicletas de roda fixa, já virou tema de documentário – o eletrizante ‘Empire’. Agora, os mensageiros e suas bikes vão invadir os cinemas no filme de ação ‘Premium Rush’, estrelado por Joseph Gordon-Levitt.

No filme, Gordon-Levitt é Wilee, um dos melhores (e mais rápidos) bike messengers de Nova York. Ele é escalado para buscar um envelope misterioso, e a partir daí começa a ser perseguido por um policial corrupto e chega até a se envolver com a máfia.

Pelo trailer, é possível ver que o filme vai retratar a vida dos mensageiros de uma maneira bem diferente da realidade. Afinal, o filme é pura ficção e tem como trunfo as cenas de ação e perseguições de tirar o fôlego pelas ruas de Nova York.

Dá só uma olhada no trailer!

O filme tem previsão de lançamento no Brasil no dia 28 de setembro deste ano.


Postado em 25 de April por Eu Vou de Bike

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Mais estrutura = mais ciclistas!

Nós já mostramos aqui que as cidades que oferecem mais infraestrutura para os ciclistas, como ciclofaixas e ciclovias, acabam atraindo mais adeptos a essa modalidade de transporte. É o que está acontecendo em Nova York e é o que comprova um estudo de John Pucher e Ralph Buehl, da Universidade de Rutgers, de Nova Jersey.

A pesquisa, intitulada “Pedalando para o trabalho em 90 grandes cidades americanas: novas evidências do papel de ciclofaixas e ciclovias” (ufa!), analisa a relação entre a presença de ciclovias e ciclofaixas e o número de ciclistas em cerca de 90 cidades dos Estados Unidos.

Sem surpresa nenhuma, os pesquisadores concluíram que as cidades com um maior número vias próprias para os ciclistas – ciclofaixas, ciclovias e ciclorrotas – têm um manior número de pessoas que vão para o trabalho de bicicleta.

De acordo com os pesquisadores, essa correlação existe independente de fatores como geografia da cidade, clima, condições socioeconômicas, preço da gasolina ou qualidade do transporte público. Ou seja, é possível concluir que essa correlação poderia existir aqui no Brasil e o número de ciclistas seria muito maior se a infraestrutura fosse mais abrangente.

Além disso, a pesquisa mostrou que cidades mais compactas, com menor número de proprietários de carros e mais estudantes tinham um maior índice de uso da bicicleta como meio de transporte para o trabalho.

É aquela velha história de que “se você construir, eles virão“, frase consagrada no filme “Campo dos Sonhos“, com Kevin Costner*:

O estudo completo de Ralph Buehler e John Pucher pode ser lido na íntegra (pdf em inglês) aqui!

– Via TreeHugger

* Opa, o filme é com Kevin Costner, e não com Mel Gibson, como falamos anteriormente


Postado em 16 de April por Eu Vou de Bike

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Ciclovia vai interligar cidades de SP


Ciclovia é uma ótima opção para quem usa a bicicleta como meio de transporte

As ciclovias estão cada vez mais difundidas pela paisagem urbana das grandes cidades. Agora, é a vez da Região Metropolitana de SP entrar nessa onda!

O governo do Estado de São Paulo anunciou a implantação de uma ciclovia para interligar sete cidades da Região Metropolitana – Mogi das Cruzes, Guarulhos, Santa Isabel, Itaquaquecetuba, Poá, Ferraz de Vasconcelos e Suzano. Inicialmente, a ciclovia terá apenas 13 quilômetros, mas deve ser prolongada nos próximos anos.

Segundo estudo da Dersa, citado pelo Jornal da Tarde, a Região Metropolitana de São Paulo conta com 305 mil viagens diárias de bicicleta, e é esse o foco desta nova ciclovia, que só deve ficar pronta em 2014 (quanto tempo, não?)

O ponto positivo é que a ciclovia está sendo estudada para interligar terminais de trens e ônibus, universidades e centros comerciais, criando assim um sistema de transporte sustentável e melhorando as condições de quem já pedala por lá.

O único problema é ter de esperar até 2014 para a ciclovia entrar em funcionamento. Quase 2 anos para a construção de 13 quilômetros de ciclovia não é um tempo meio exagerado? Não podemos esquecer que Nova York criou cerca de 400 quilômetros de ciclovias em apenas quatro anos!


Postado em 31 de January por Eu Vou de Bike

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NY vai ganhar mais 10 mil bicicletas

A cidade de Nova York continua dando exemplos de como é possível implantar uma cultura que privilegia a bicicleta como meio de transporte em uma cidade que até pouco tempo atrás era tomada por carros.

No meio deste ano, 10 mil novas bicicletas ficarão disponíveis para quem mora ou visita a cidade, numa ampliação sem precedentes de seu sistema de compartilhamento de bicicletas. Com o aumento do número de bicicletas, haverá mais de 600 estações automatizadas de empréstimos de bicicleta em Manhattan e no Brooklyn.

O mais legal de tudo é que o Departamento de Trânsito de Nova York vai fazer várias reuniões nos bairros das cidades para determinar os melhores locais para a instalação das estações. Uma maneira democrática e inteligente de envolver a população local na implantação desse novo sistema de transporte na cidade!

Segundo dados oficiais da Prefeitura de Nova York, o número de pessoas que realizam seus deslocamentos de bicicleta na cidade quadruplicou nos últimos 10 anos. Mais importante ainda é ver o grande salto que esse número deu de 2008 aos dias de hoje (veja no gráfico), quando mais infraestrutura para ciclistas começou a ser instalada.

Foi sob a batuta de Janette Sadik-Khan que a cidade multiplicou suas ciclovias e ciclofaixas. Em apenas quatro anos, segundo o The New York Times, a cidade viu o surgimento de 400 quilômetros de ciclofaixas! Além disso, Janette transformou algumas áreas da cidade que eram exclusivas para os carros, como a turística Times Square, em grandes praças para os pedestres e ciclistas, eliminando também centenas de estacionamentos e vagas de carros nas ruas.

>> Saiba mais sobre o crescimento do número de ciclistas em Nova York

– Via TreeHugger


Postado em 23 de January por Eu Vou de Bike

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Quanto dempo dura uma bicicleta?

Quanto tempo dura uma bicicleta estacionada em uma rua movimentada? Em Nova York, mais ou menos sete meses.

Para descobrir o que acontece com uma bicicleta na rua, a Red Peak Branding largou uma bike toda equipada em um paraciclo de uma rua movimentada do Soho, em Nova York. Para documentar o que acontecia com a bicicleta, uma foto era tirada diariamente, e o resultado você vê no vídeo abaixo:

Como foi possível observar, a cestinha de vime durou 210 dias, cerca de sete meses! O selim foi embora um pouco depois, por volta do 230º dia. No dia 250, no início do oitavo mês, a roda da frente foi roubada. E não demora muito mais do que isso para que o quadro seja levado.

Quanto tempo será que esse experimento duraria em São Paulo? Alguém quer tentar?

– Vimos o vídeo no Bluebus


Postado em 11 de January por Eu Vou de Bike

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NY comemora aumento do número de ciclistas

Bicicleta nova york

Lembra quando falamos aqui que o número de ciclistas de Nova York não para de crescer?

Para comemorar esse avanço na cidade, os produtores do StreetFilms criaram um vídeo que celebra o a bicicleta como meio de transporte em Nova York. Vamos celebrar?

Segundo dados oficiais da Prefeitura de Nova York, o número de pessoas que realizam seus deslocamentos de bicicleta na cidade quadruplicou nos últimos 10 anos. Mais importante ainda é ver o grande salto que esse número deu de 2008 aos dias de hoje (veja no gráfico), quando mais infraestrutura para ciclistas começou a ser instalada.

Foi sob a batuta de Janette Sadik-Khan que a cidade multiplicou suas ciclovias e ciclofaixas. Em apenas quatro anos, segundo o The New York Times, a cidade viu o surgimento de 400 quilômetros de ciclofaixas! Além disso, Janette transformou algumas áreas da cidade que eram exclusivas para os carros, como a turística Times Square, em grandes praças para os pedestres e ciclistas, eliminando também centenas de estacionamentos e vagas de carros nas ruas.

>> Saiba mais sobre o crescimento do número de ciclistas em Nova York



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